Ideas obtenidas del Brainstorm

Antes de llegar a la propuesta final, pasamos por varias ideas distintas:

Lo primero que pensamos fue usar el plumavit para hacer el marco del fuselaje, y hacer el cobertor de algún tipo de mica que sea suficientemente dura para no perder su forma cuando la bicicleta adquiriese una velocidad mayor, pero a su vez que sea maleable para darle la forma aerodinámica al fuselaje.

En cuerpos aerodinámicos, las líneas de corriente pasan más fácilmente por el cuerpo, mientras que en los cuerpos embotados no. La mica ayudaría a resolver este problema. Además la mica es un material barato. Como se podrá suponer, la idea era escoger una mica que sea traslúcida para así no disminuir la visión del ciclista.

Una vez que decidimos hacer el fuselaje, pensamos en dos posibles maneras de proceder. El primero era hacer un fuselaje compuesto de 2 partes, como en la figura de abajo. La ventaja de hacer esto sería que su construcción más simple. Por otro lado, sabíamos que si estaba dividido entraría aire por el medio lo que crea resistencia.



Luego, pensamos en que el fuselaje debería ser un solo bloque, es decir, continuo de principio a fin. Esto lo muestra la siguiente figura. Si bien su construcción es más difícil, disminuiría considerablemente el arrastre que produce la persona sobre la bicicleta en movimiento.



Otro concepto que se nos ocurrió fue aplicar el fuselaje solamente adelante, para que cubra todo el pecho de la persona hasta su cabeza, como se ve a continuación. La espalda ya proporciona una superficie aerodinámica para que escurra el aire, no así el frente de la persona. Así, basta con crear una superficie aerodinámica que cubra el frente de la persona, para reducir sustancialmente las fuerzas de arrastre que ésta produce. Cabe mencionar que el ancho del cobertor frontal no debe exceder el ancho de la persona.