Implementación: Conclusiones

Al observar los resultados obtenidos, vemos que con nuestro prototipo logramos disminuir la fuerza de arrastre sobre el sistema ciclista-bicicleta, con lo que estaríamos logrando el objetivo del proyecto.

En particular, se observa que que logramos reducir el Coeficiente de arrastre de 1.24 a 1.09 es decir, logramos reducir este coeficiente en un 12%, lo que consideramos muy bueno.

Por lo tanto, con nuestro prototipo hemos logrado reducir las fuerzas de arrastre sobre el sistema ciclista-bicicleta en un 12%, lo cual consideramos bueno aunque podría haber sido mejor.

Lo que ocurre, es que talvez para un vehículo que alcance velocidades mayores ese 12% podría llegar a ser muy significativos, pero, como la fuerza de arrastre depende de la velocidad, en la bicicleta este porcentaje nose alcanza a notar de sobremanera.

Por lo tanto, habría que buscar una forma de aumentar más ese porcentaje, lo cual creemos que podría lograrse tal vez si se trabaja con fibra de vidrio y si se logra darle una posición mejor a prototipo.

También creemos que alguna de las mejoras que pudimos haber introducido es un mejor sistema para medir la velocidad, ya que nuestro sistema no era 100% exacto, por lo que se prodrían mejorar las mediciones. Además, lo ideal sería poder hacer las pruebas en un lugar interior, donde no corra vento, pero con el largo suficiente para alcanzar los 40 km/hr y detenerse sólo debido a la fuerza de arrastre y al roce con el suelo.